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    數控車床的發展
           為適應全球制造行(xing)業的(de)(de)(de)(de)(de)需求,數(shu)控(kong)系統網(wang)絡(luo)化是(shi)必然(ran)發(fa)展方向。網(wang)絡(luo)可(ke)以把(ba)世界(jie)上的(de)(de)(de)(de)(de)資源進(jin)行(xing)最優配(pei)置,數(shu)控(kong)系統的(de)(de)(de)(de)(de)網(wang)絡(luo)化最先(xian)是(shi)企(qi)業內部的(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)控(kong)系統網(wang)絡(luo)化,數(shu)控(kong)之間通過企(qi)業內部局域網(wang)進(jin)行(xing)相(xiang)互通信,然(ran)后再經(jing)由因(yin)特網(wang)通向企(qi)業外部,這(zhe)就(jiu)是(shi)所(suo)謂的(de)(de)(de)(de)(de)Inter-net/Internet技術(shu)。這(zhe)樣就(jiu)把(ba)世界(jie)上幾乎所(suo)有的(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)控(kong)系統聯系起來,促成了世界(jie)資源的(de)(de)(de)(de)(de)優化配(pei)置。
            隨著加工(gong)效率的(de)(de)提(ti)高,人們(men)對物質(zhi)需求的(de)(de)大量(liang)增加,數控(kong)系(xi)統工(gong)作時(shi)(shi)間(jian)越(yue)來(lai)越(yue)長,這就(jiu)必(bi)然(ran)需要(yao)數控(kong)系(xi)統在(zai)長時(shi)(shi)間(jian)內(nei)能(neng)夠(gou)保證其穩定性,加工(gong)的(de)(de)產品才能(neng)合(he)格。這就(jiu)對數控(kong)系(xi)統提(ti)出了高可靠性的(de)(de)要(yao)求,對于(yu)每天工(gong)作兩(liang)班的(de)(de)無(wu)(wu)人工(gong)廠而言,如果要(yao)求在(zai)16小(xiao)時(shi)(shi)內(nei)連(lian)續(xu)正(zheng)常工(gong)作、無(wu)(wu)故障率達99%以上,則數控(kong)車(che)床(chuang)的(de)(de)平(ping)均(jun)無(wu)(wu)故障運(yun)行時(shi)(shi)間(jian)就(jiu)必(bi)須大于(yu)3000小(xiao)時(shi)(shi)。這就(jiu)要(yao)求數控(kong)配置、主軸(zhou)及伺服驅動等的(de)(de)平(ping)均(jun)無(wu)(wu)故障運(yun)行時(shi)(shi)間(jian)必(bi)須在(zai)10萬小(xiao)時(shi)(shi)以上。日本FANUC系(xi)統早在(zai)20世紀(ji)80年(nian)代末就(jiu)能(neng)夠(gou)達到這種高可靠性的(de)(de)要(yao)求,現在(zai)正(zheng)向更高可靠性方向發展。
            在生(sheng)產過程中,往往發現這樣的(de)(de)現象:一個零件本身被刀(dao)具加(jia)工的(de)(de)時間(jian)不(bu)長(chang),而(er)工人裝(zhuang)夾的(de)(de)時間(jian)有(you)(you)時候大(da)(da)于加(jia)工時間(jian)。這種(zhong)在零件加(jia)工過程中大(da)(da)量的(de)(de)無功(gong)(gong)(gong)效時間(jian)對于生(sheng)產來說是不(bu)利的(de)(de),所以(yi)現代自動(dong)化(hua)(hua)高的(de)(de)工廠一般(ban)的(de)(de)數(shu)控車(che)床(chuang)配有(you)(you)工件搬運、自動(dong)上(shang)下料、自動(dong)換(huan)刀(dao)等系統(tong),可以(yi)盡可能降低這些無功(gong)(gong)(gong)效時間(jian)。這種(zhong)能夠把多種(zhong)不(bu)同功(gong)(gong)(gong)能的(de)(de)系統(tong)整合在一臺數(shu)控車(che)床(chuang)的(de)(de)過程就是數(shu)控系統(tong)的(de)(de)負荷化(hua)(hua)。